DZIEN DOBRY – TU POLSKA
GAZETA MARYNARSKA
Imienia Kpt. Ryszarda Kucika
(Rok XXII nr 355) (67241)
1 stycznia 2024r.
Kolezanki I Koledzy
Nasza Swiateczna gazetka odbila sie pewnym echcem wsord czytelnikow.
Kapitan Pawel napisal, ze poniekad sie ze mna zgadza ale”. U niego w firmie
(masowce) widzi zdecydowanie mniej Polakow za to na prawde duzo Ukraincow.
Mysli wiec, ze tych ukraincow musialo po wojnie projawic sie wiecej a nie
mniej.
W dyskusji e-mailowej ktora sie wywiazala ustalilismy, ze Ukraincy tez
chetniej przedluzaja kontrakty a wiec zajmuja wiecej miejsca na statkach.
Ja jeszcze raz sprawdzilem statystyki I z cala pewnoscia stwierdzam, ze
“ubylo” 25% Ukrainiskich marynarzy. Przed konfliktem bylo 80 tys a dzis
jest 60 tys. Wyslalem wiec zapytanie do naszych InterManagerowych czlonkow
I dostalem odpowiedz. Czesc z Crew managerow (prosze zwrocic uwage nie Crew
Agentow a Crew Managerow) podjelo strategiczna decyzje na wniosek armatorow
aby “poszukac innych nacji ZAMIAST Ukraincow.
Powod: utrudnienia z wizami (na Ukrainie pozamykaly sie ambasady) z
dokumentami marynarskimi jak rowniez z lotami na Ukraine. Wiele z tych
utrudnien juz dzis sie rozwiazaly, nie mniej jednak raz powzeita decyzja
jest trudna do “odkrecenia”. Wiec Hindusi, Filipinczycy jak rowniez”.uwaga
Wietnamczycy wskoczyli na miejsca brakujacych Ukraincow.
Wspolpracujemy z kilkoma Crew Agentami z Odessy I Ci potwierdzaja
utrudnione rekrutowanie swoich “zawodnikow”. Tylko wczoraj jeden z nich
zwrocil sie do mnie o pomoc w znalezieniu zwolnionych z kontenerowcow 26
senior officerow Ukrainskich. Armator podziekowal im za wspolprace
zatrudniajac Hindusow. Statki te maja w opcji”.zawiniecia do Rosji I zaloga
Ukrainska nie jest tam mile widziana.
Wszyscy powiemy “skorwysynstwo”, przeciez sa restrykcje, jest embargo I
nie mielismy plywac do Rosji ale” – to troche jak w tym dowcipie ktorego
puenta brzmi “Sorry Vinetou – business is business”.
W miedzyczasie zwrocilem sie z prosba o pomoc do znanych mi Crew Managerow
I udalo sie w ciagu 24 godzin zatrudnic 3 marynarzy. Mysle, ze po
Sylwestrze uda sie wszystkim znalezc prace. To dla mnie jest prawdziwy
“reality check” a nie teoretyczne dywagacje.
Z nowym rokiem.
Morze czerwone:
Wyglada , ze sie nie uspokoilo. W sobote Maers Hangzhou zostal zaatakowany
w BAB EL MANDEB, moze to brzmiec jak z kiepskiego “ruskiego dowcipu” statek
odpwoeidzial ogniem ciaglym (to nie zart) ale juz nie odlecial, tylko
uchylil sie I zbiegl scigajacym go lodkom Huthi.
Swiat ma jednak wielka nadzieje, ze “koalicja 11” zadzialala. Maersk ktory
straszyl wycofaniem swoich statkow powrocil na szlak I jak widac nie byla
to chyba trafna decyzja. Wydaje mi sie, ze ta grozba + bardzo powazne
podejscie do sprawy panstw ktore podeslaly okrety w ten rejon przekonaja
Huthi aby sie jednak uspokoic. Z ostatniej chwili Marynarka Dunska wysyla
swoj okret na morze czerwone ( Dania – Maersk ?!?!) Happag Lloyd wydal
decyzje o przekierowaniu swoich statkow na route dookola Afryki.
Samochody Elektryczne a my marynarze:
Temat bardzo goracy, mozna by powiedziec tak goracy jak poxary wywoalne
przez te samochody. Caly swiat, nie tylko zeglugowy troi sie aby jak
najszybciej wymyslic systemy gasnicze ktore pozwala zapanowac na pozarem
baterii tychze samochodow. Interenet jest pelen pozarow samochodow na
parkingach (Luton chyba byl najwiekszym) czy poboczach. Czytajac raporty
uderza fakt ze wszystkie jednostki strazy pozarnej wezwane do interwencji
jedynie dbaja o otoczenie I bezpieczenstwo ludzi, pozostawiajac palacy sie
samochod samemu sobie, tak aby sie wypalil. O ile ta strategia ma sens I
powodzenie na ladzie, jest zupelnie nie do przyjecia w morzu.
Jesli bierzecie udzial w jakichs programach pilotowych bardzo chetnie bysmy
Was wysluchali. Wiem, ze czesc z odbiorcow gazetki plywa na samochodowcach.
Czy mozemy Wam oddac glos?
Rosjanie uzywaja “polnocne przejscie”:
Rekordowe przewozy – 35 mln ton zostalo przewiezionych w tym roku uzywajac
“przejscie polnocne”. To oznacza ze przewieziono o 2.17 mln ton wiecej niz
w roku 2022. Pierwszy komercyjny rok w ktory zaczeto mierzyc przewozy ta
trasa to 1987 kiedy to przewieziono 7 mln ton. Rosjanie chca osiagna 220
Mln ton do 2030.
Czy ktos z naszych tam plywa? Podzielicie sie swoimi doswiadczeniami? Ja
jedynie raz spedzilem miesiac na zatoce Baffina I mam jak najlepsze
wspomnienia.
Chiny zaczynaja budowe elektrycznych statkow kontenerowych:
COSCO zamowilo 2 kontenreowce na batarie. Brzmi swietnie ale”. Sa to
“stateczki” ktore przewozic beda 700 TEU. Energia bedzie pochodzic z 24
baterii umieszczonych w 36 20 stopowych kontenrach. Statki maja miec
zasieg 600Nm.
Paliwa alternatywne:
Maersk podpisal umowe z dostawcami methanolu w Yokohamie.
Niemcy otworzyli FSRU w Brunsbutel. Czyli beda dostawac LNG juz
bezposrednio u siebie.
Najwiecej statkow ktore nie korzystaja juz z oleju to:
LNG – Kontenerowce jest ich dzis 270, nastepnie Tankowce 200; Samochodowce
163; Masowce 60; Ferriers 40; Pasazery 33; Gazowce 10 (nie liczymy LNG dual
fuel)
Methanol – Kontenerowce 120; Tankowce 30
LPG – Gazowce 200
Wszystkiego Najlepszego w nowym 2024 – Zycza Ania z Kuba (Wasi dziennikarze
gazetkowi)
Sport w zwiazku z powyzszym bedzie jutro 🙂
A w sprawie kalendarzy:
Pan Marcin Cyganiak daje 500 za 2 sztuki. Zostaja 2 a pozniej rozpocznie
sie prawdziwa zabawa 😉
Edit: do zabawy coraz blizej: Panstwo Lucyna i Grzegorz Korbolewscy zgodnie
z tradycja oferuja 440 zl za kalendarz z okazji 44 rocznicy slubu 🙂
Dla Panstwa Korbolewskich najserdeczniejsze zyczenia i gratulacje 🙂
Edit2: Pan Grzegorz Haligowski zaoferowal 300 zl za kalendarz.
Tak wiec prawdziwa zabawa czas start ;))))
Tylko zlamasy czytaja gazetke,a zaluja kasy (Na Smerfny Fundusz Gargamela)
STRONA INTERNETOWA: https://gazetka-gargamela.eu/
abujas12@gmail.com
http://
www.smerfnyfunduszgargamela.witryna.info/
http://www.portalmorski.pl/crewing/index.php?id=wiadomosci
http://MyShip.com
Jezeli chcesz sie zapisac na liste adresowa lub z niej wypisac, jak rowniez
dokuczyc Gargamelowi – MAILUJ abujas12@gmail.com
GAZETKA NIE DOSZLA: gazetka@pds.sos.pl
Dla Dobrych Wujkow Marynarzy:
(ktorzy czytajac gazetke pamietaja ze sa na swiecie chore dzieciaczki):
Stowarzyszenie Pomocy Chorym Dzieciom LIVER,
Krakow, ul. Wyslouchow 30a/43.
BNP Baribas nr 19 1750 0012 0000 0000 2068 7436
Konieczny dopisek “MARYNARSKIE POGOTOWIE GARGAMELA”
wplaty w EURO (przelew zagraniczny) PL72 1750 0012 0000 0000 2068 7452
(format IBAN)
wplaty w USD (przelew zagraniczny) PL22 1750 0012 0000 0000 2068 7479
(format IBAN)
wplaty w GBP (przelew zagraniczny) PL15 1750 0012 0000 0000 3002 5504
(format IBAN)
BIC(SWIFT) PPABPLPKXXX
Konieczny dopisek “MARYNARSKIE POGOTOWIE GARGAMELA”
Dla wypelniajacych PiT: Stowarzyszenie Pomocy Chorym Dzieciom LIVER,
numer KRS 0000124837:
“Wspomoz nas!”
teksty na podstawie Onet, TVN, Info Szczecin, Nadmorski, WP, Fakty
Sportowe, NATIONAL Geographic, Sport pl, Detektyw online, Poscigi pl,